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最新消息| 軸承設計研發專家游利軍:小軸承“轉”出“大世界” | 2022-05-18 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.chinahightech.com/html/yuanqu/yqcy/2022/0517/5639855.html" 如果不看簡歷，你絕對不會把3項發明專利，8項實用新型專利，1項行業標準與眼前憨厚而普通的游利軍串聯起來。 一身深藍色的工作服，臉上綻放著堅定的笑容。在襄陽汽車軸承股份有限公司，提起游利軍，同事們無不豎起大拇指。作為公司骨干，游利軍憑借著在新能源汽車軸承方面的出色研究成果，帶領團隊攻克了一系列國、省重大科技項目，如麥格納寶馬軸承項目，產品終端用于國外高端車市場，為公司贏得了信譽，年產值突破1000余萬元。 1985年出生的游利軍在設計研發部門與軸承打了13年交道，把冷冰冰的軸承治得服服帖帖。 勤于學習不斷提高職業素養和專業技能 沒想到我能來到襄陽，更沒想到能在這里堅持10多年。會議室內，趁著難得的休息時間，游利軍接受了記者的采訪。 2009年7月，游利軍從河南科技大學畢業后，學校老師和同學都推薦他到距離老家不遠的洛陽工作，但他卻最終選擇來到襄陽汽車軸承股份有限公司。 沒有實踐的理論是紙上談兵，剛工作時，我連很多最基本的知識都不太懂，更別說實際操作了。游利軍說道，剛畢業，不像在學校，有人督促，完全靠自覺，對在車間里學到的新知識，他都興奮不已，每當看到有人操作，他都忍不住跑過去看上幾眼。 大學里學到的知識，在技術員的日常工作中明顯不足。游利軍不滿足于擁有扎實的理論知識，而是勤于在實際工作中刻苦實踐，磨礪技能。他勤學好問、為人謙和，廠里的老師傅們都很喜歡這個年輕人。 2020年，公司領導給了他一項新產品設計任務。 軸承設計不像其他，有時候除了一個型號、一個尺寸其他什麼都沒有。游利軍坦言，現在新能源軸承研發，沒有前車可鑒，國外國內的兄弟行業更不會把信息發布到網上供人查閱，完全靠自己的職業素養和專業技能。 市場就在那里，晚一步就搶不著了。遇到市場急需產品或急需解決問題，游利軍和同事迅速啟動方案，熬夜加班是家常便飯。為了解決國外一個項目早期失效，一天內，迅速找到問題原因，并從結構和材料等方面同時拿出6種并行解決方案，方案出來后，反復論證，每天都到車間現場跟蹤進度，每天加班到夜里11點，嚴縮一半周期做出改進樣品。最終，問題圓滿完成，獲得客戶極大肯定。產品一經上市就受到國外高端車市場青睞，僅僅這一個項目年產值突破1000余萬元。 奮力前行在精細要求中打磨自己 軸承，業內稱之為制造業的關節，精密性與一致性是其命門。 游利軍說，做軸承研發設計，打交道最多的是數據。 軸承的尺寸，以微米為單位，有時候，小數點多一位少一位，加工成本都成倍增加。這就要求，設計數據，分析數據，加工數據，試驗數據都要求精益求精，嚴格要求，來不得半點馬虎。 我們所有的付出就是想讓產品完美。游利軍說，其實完美就在細節，小細節關乎軸承的大質量。 越鉆研越覺得軸承看似簡單的鐵疙瘩，卻越發讓游利軍覺得里面的深奧。 2020年，客戶反映發動機的一個飛輪軸承出現問題。客戶要求限期解決。 此時正趕上假期，游利軍和團隊放棄休假，反復路試、復現故障、進行排查。最終，查找出了客戶在測試產品的溫度環境有出入，解決了問題。 為了滿足客戶需求，游利軍和他的團隊根據客戶提出的需求重新設計。 夏天，面對地面近40攝氏度的高溫，游利軍和同事為了測量軸承的數據，爬上車、鉆車底，一忙活就是三四個小時，只為查看具體數據，研究到底如何設計是最合理最舒服的。 干一行，愛一行。沉下心，用心做，總會出成績。是游利軍一直秉承的職業精神和專業態度，他在平凡的崗位上辛勤付出，對知識永不止步地追求，對技藝精益求精地探索，對人才孜孜不倦地教誨，用汗水和智慧詮釋工匠精神。 潛心鉆研在挑戰難題中斬獲11項專利 這個軸承，轉速已達到17000轉分。在襄陽軸承股份有限公司內，游利軍拿著一款高速球軸承模具向記者介紹。 軸承是干啥的？用游利軍的話說，就是地上跑的、天上飛的和水里游的，都離不開轉動，而只要有轉動就會有軸承。而游利軍則主要從事汽車軸承的研發。 把簡單的事做到極致，是游利軍的制勝法寶。物我合一，產品設計容不得半點馬虎，這是他對自己的嚴苛要求，更是對這份職業的尊重。 就是喜歡搞技術。游利軍坦言，大學畢業來到襄陽，完全是因為這里的汽車工業吸引了他。 為了滿足新能源市場對軸承新的要求，游利軍帶領團隊在設計上不斷創新，工藝上不斷優化，試驗，檢測等方面不斷進步，成功研發高速軸承，絕緣軸承，防蠕變軸承，高承載軸承等高性能軸承，目前研發產品都通過試驗驗證和客戶試裝驗證，研發產品屬國內一流，國際領先水平。 在長期的研發實踐中，游利軍每次面對問題都迎難而上，苦心鉆研，也一次次迎來驚喜和滿滿的成就感。 游利軍和他的團隊研發的產品相繼獲得了國內一線汽車品牌客戶如一汽，重汽，陜重汽，江淮，萬里揚，蔚來汽車，方盛車橋等批量訂單。使公司產品跟上了新能源市場開發的快車道，為公司新能源電驅橋市場開發做出突出貢獻。 游利軍負責對國際貿易重大客戶進行項目開發工作。針對國外項目周期長、階段分明、質量要求高等特點，運用在項目管理、APQP、技術開發等方面經驗和優勢，成功開發麥格納寶馬ATC，博格華納Ford、奧迪等項目，目前項目初期，實現出口6000余萬元，隨著項目進展，將不斷增加，取得較大的社會和經濟效益。 做研發，一方面要自己喜歡，另一方面就是樂于付出，如果一心急于求成，那可能一事無成。游利軍回憶，進入公司的10多年以來，游利軍參與公司技術研發20多個項目，在專利、行業標準和論文等方面，獲得發明專利3項，實用新型專利8項。（圖片來源：襄陽高新區團山鎮）(責任編輯：王丹萍) 關鍵字標籤：軸承 |
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