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最新消息| 掘進機減速機高速軸油封漏油分析和補油環設計 | 2023-06-09 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1680144843248624131&wfr=spider&for=pc" 山西黑金網發布時間：10-1014:23掘進機減速機油封損壞分析概述：掘進機減速機漏油是困擾使用單位的常見故障，對使用單位的現場管理造成了很大困擾。讓維修班組很頭疼，下面我們要講的就是掘進機減速機高速軸漏油的事情，因為它產生的原因很多，我們這里只說其中一種。它產生的原因，隱晦而又普遍，又非常準確的給制造廠商或維修單位造成了大量售后服務。掘進機減速機以下三種情況，掘進機減速機起機后短時間運行就會出現高速軸漏油。掘進機減速機在新機安裝后，試機啟動正常，隨后又進行了長時間停放，才投入使用。（或者新機存放時間過久，投入使用后就出現問題，這種情況一般都與機器儲存不良有關。）掘進機減速機2.掘進機減速機在大修回裝后，投入使用，幾天后發現高速軸漏油。3.掘進機減速機長期停機，重新起機后發現高速軸漏油。關鍵詞：新機，起機，長時間存放，維修過后，試機后重新起機。掘進機減速機我們可以分析，形成上面的三種情況，都是有可能出現高速軸漏油的，他們形成的原因，是需要我們做一個詳細的分析，看一下他的形成過程。下圖為掘進機減速機高速軸漏油后，拆除的油封唇口照片，觀察油封唇口兩邊有經高溫灼燒痕跡，唇線變色發黑，手動拉伸后出現碳化干裂。形成原因：掘進機減速機高速軸油封大多為骨架油封，常見材質有NBRFPM。掘進機減速機NBR的耐溫性能大約為-40至+100℃之間。FPM的耐溫性能大約為-20至200℃之間。機理：密封唇口通過介質的摩擦，線速度，粘度以及軸邊的特定傳熱性來影響密封位置的溫度以及密封唇與密封面之間的溫度，高溫通常會使密封面潤滑膜被破壞，導致密封提前失效，在無潤滑接觸狀態，或只存在少量潤滑接觸情況中，高速起機時，有效的潤滑劑還未到達唇口位置，短時間形成干摩擦，只需10秒鐘，油封唇口就會急速高溫，以遠遠超過200℃的溫度導致唇口灼燒，碳化，等潤滑劑流淌過來時，損傷已形成，無法挽回。所以，我們才有了油封安裝中的潤滑脂涂抹步驟。但是，有效的試機啟動，會導致唇口之間的潤滑脂幾乎全部流失，再次啟動時，極易造成干磨。這就是上述三種情況可能會產生漏油的原因。為解決此問題，維修工廠在試機后增加了一到注油工序，為的就是始終保持油封唇口的有效潤滑，如圖：掘進機減速機這個很簡單，我們只需要做一個簡單的工裝，在掘進機減速機試機完成后，再次對油封唇口注入一定量的潤滑脂就ok。潤滑脂會大量聚集在唇口周圍，起到起始潤滑和 關鍵字標籤：旋轉油封 |
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